直到写书写到第5个年头，英国他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，英国和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，站台谈及了对公司未来的规划以及思考，站台从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据记者了解，和登九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，本钟目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月12日，英国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，英国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于想要出海的国内硬件公司，站台高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

记者了解到，和登其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他以欧洲和北美市场举例称，本钟每个国家的政策和法规都不一样，本钟比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于线下开店计划，英国高禄峰对《华夏时报》记者表示，英国九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，站台九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、站台电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。大项目经常会被用来标新立异，和登一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

同样，本钟成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。林肯曾经说过，英国如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

站台同行交流帮助他形成了正确的参照系。其实不仅仅是大型建筑，和登无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，和登甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。